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您當(dāng)前的位置:首頁 >> 詳細(xì)信息  led燈珠車燈散熱選擇

led燈珠車燈散熱選擇
隨著LED車燈技術(shù)日趨成熟,這種高逼格的配置也越來越多被應(yīng)用在新款靚車上,漸漸成為改燈新選擇。不過,估計(jì)很多人還停留在“這種led燈珠真的很不錯(cuò)喲!”階段,萬一被問到“為什么這些LED燈珠的屁股都各不相同”“哪個(gè)散熱的效果更好”這樣的問題呢?作為有資深有名氣的led燈珠廠家,這時(shí)候我們就可以給提問者來一發(fā)——這樣的普及姿勢(shì):
LED燈珠車燈的散熱原理
汽車燈的熱量是從LED燈珠產(chǎn)生,當(dāng)led燈珠位置溫度超出它自身承受限度時(shí),led燈珠會(huì)迅速發(fā)生光衰減,壽命大打折扣。因此,散熱,實(shí)際上就是要盡量快速地把led燈珠位置的熱迅速散出去,這也是尾部這些構(gòu)造的主要工作,不同的構(gòu)造對(duì)應(yīng)了不同的散熱方式,因而我們會(huì)看到不同的尾部設(shè)計(jì)。常見的有帶風(fēng)扇底座、帶銅帶底座和帶散熱片底座。
帶銅帶底座散熱
帶銅帶底座散熱的LED車燈,尾部用銅編織帯形式的成為銅帶散熱,通過銅帶迅速把熱傳導(dǎo)出去。
優(yōu)點(diǎn):成本低,完全展開時(shí)散熱面積很大,可收起可折疊比較靈活。
缺點(diǎn):銅經(jīng)過高溫易被氧化,所以在銅帶的表面做電鍍鎳的同時(shí),大大降低了其散熱的能力。有些車安裝帶銅帶底座的LED車燈,由于后蓋空間不夠,散熱帶無法正常散開,從而影響散熱效果。
帶散熱片底座散熱
帶散熱片底座的LED車燈,通常將散熱片做成鰭型,通過增大散熱面積來提高散熱的效率,有效地進(jìn)行降溫。
優(yōu)點(diǎn):成本較低,導(dǎo)熱性強(qiáng),設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單,方便安裝。
缺點(diǎn):散熱效果與跟空氣接觸面積大小成正比,如果體積過小,會(huì)影響散熱效果,而體積過大,則影響安裝。
帶風(fēng)扇底座散熱
帶風(fēng)扇散熱的LED車燈算是當(dāng)前市面上較高檔次車燈的配置了,其通過底座散熱風(fēng)扇的轉(zhuǎn)動(dòng)帶走LED燈珠發(fā)出的熱量,達(dá)到散熱的目的。
優(yōu)點(diǎn):主動(dòng)散熱,加速熱對(duì)流,散熱效果高。
缺點(diǎn):成本較高,風(fēng)扇成本幾十到一兩百不等;需要消耗電來維持風(fēng)扇的運(yùn)行,增加能耗和線路設(shè)計(jì)難度。存在故障風(fēng)險(xiǎn),風(fēng)扇停轉(zhuǎn)時(shí)散熱效果直線下降。
極效導(dǎo)熱管散熱
與目前市面上常規(guī)的風(fēng)扇、銅編織帶等散熱方式不同,威瑪斯旗艦品牌LED前大燈在常規(guī)散熱方式之外,還采用了獨(dú)特的導(dǎo)熱管散熱設(shè)計(jì),在LED燈管中加入極效導(dǎo)熱管和制冷劑,高速吸熱與冷卻可以迅速將燈珠位置的高溫傳導(dǎo)到底座散熱片及風(fēng)扇,確保LED燈珠的最佳工作溫度,有效降低led燈珠光衰,延長(zhǎng)壽命。
使用極效導(dǎo)熱管可以使整體散熱效率顯著提升:由于導(dǎo)熱管盡量靠近了熱源中心,所以LED燈珠產(chǎn)生的熱量會(huì)第一時(shí)間被導(dǎo)熱管所吸收,一方面,導(dǎo)熱管自身通過高速“吸熱-冷卻”循環(huán)將熱量釋放到外部,另一方面,導(dǎo)熱管還會(huì)將熱量以一般銅的30倍速迅速傳導(dǎo)到底座的輔助散熱結(jié)構(gòu),從而使整體的散熱效率大幅提高。

純銅基板+風(fēng)扇散熱
有別于市面上主流的風(fēng)扇散熱,新型威瑪斯品牌LED前大燈采用純銅基板+鰭式散熱片+雙滾珠高速風(fēng)扇設(shè)計(jì),純銅基板比一般鋁質(zhì)導(dǎo)熱效果更佳,雙滾珠高速風(fēng)扇不僅使散熱速率更快,同時(shí)使用壽命較一般油封風(fēng)扇更長(zhǎng)久,再配合鰭式散熱設(shè)計(jì),使整體散熱效率較當(dāng)前主流風(fēng)扇底座散熱提升3倍!

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